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網約車改變生活 安全助力智慧出行!新鄉南陽拼車@新鄉有象出行

2019-11-26  來自: 新鄉市有象汽車服務有限公司 瀏覽次數:442

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現代化的生活,交通出行的重要性不言而喻。近年來,以滴滴為代表的網約車作為交通新業態,改變了人們的出行觀念,豐富了出行方式,補足了公共交通。




新鄉有象出行的小編了解到:早前發布的《交通強國建設綱要》提到,加速新業態新模式發展;大力發展智慧交通。在互聯網與新技術的不斷加持下,網約車等交通新業態也為人們帶來了更便捷、更安全、更智慧的出行體驗。


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共享出行:公交與定制出行互補




隨著網約車的出現,個性化定制交通日益與人們的出行密不可分。“以前都需要走到大路上才能攔到車,現在在家下單車就到樓下了。”作為80后的張宇(化名)見證了網約車的興起,去一些偏僻的路段,急著用車的時候,用網約車很方便。




易觀2019年網約車市場報告顯示,2018年移動出行整體市場交易規模達3113億元,其中,專快車領域占比最高,達71.48%。2015-2018年整體市場保持快速增長,平均復合年增長率達50.01%。




在北京工作多年,李森(化名)在高峰期出行會優先選擇地鐵,“地鐵很準時,但有些地方難以覆蓋。”在平峰時段,李森都會選擇網約車出行,“如果有急事,網約車的效率比較高。”




在一些地鐵覆蓋不夠密集的地方,李森也會優先選擇網約車。他經常會去慈云寺、八里莊一帶,但附近地鐵公交不太方便,下地鐵后往往需要步行或騎共享單車才能到達。“直接用網約車比較快,要不然還要換交通工具,費時費力。”




“近幾年交通變化顯而易見,主要是移動互聯技術,以及新科技的發展,交通出行的方式、模式和新業態層出不窮,這是最近交通發展非常顯著的變化。”交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠認為。




虞明遠表示,與原來相比,現在交通供給能力大大提升。更顯著體現在新業態的出現,如網約車、共享汽車、共享單車等定制客運,給老百姓出行帶來了方便性和便捷性,以及更好地滿足個性化的出行需求。




《交通強國建設綱要》也提到,加速新業態新模式發展。大力發展共享交通,打造基于移動智能終端技術的服務系統,實現出行即服務。


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安全出行:收費與路線明晰



互聯網科技還沒出現之前,“黑車”很常見,張宇對此有很深的感觸,“坐在車上,你也不知道他走哪條路線,是否繞路。與之相比,網約車收費與路線非常清楚。”張宇回憶到,有一次深夜叫“黑車”,原本80元的車費,被司機要了200元,“不給不讓下車。”




比達咨詢數據顯示,2018 年網約車的用戶認可度已達88.6%。受便利性、安全性及多樣性因素影響,81.3%的用戶更青睞網約車出行。




網約車平臺上路線實時更新,讓用戶很放心。”李森平常叫車都會關注行程路線,哪里擁堵都會及時讓司機調整。




近年來,雖然網約車安全事件并不少,但總體案發率較低,最高法大數據報告顯示,2017年網約車司機每萬人案發率為0.048。




實際上,自去年9月滴滴首推安全功能后,各大網約車平臺都已上線安全措施。目前,滴滴出行平臺已上線緊急聯系人,可自動行程分享或110報警,對方可接收行程信息,以及實時位置保護。還有行程錄音保護,行程中車主端會開啟錄音并加密上傳。




“我剛開始不相信能夠一鍵報警,后來一點擊就撥出去了,我趕緊退出來。”李森對滴滴平臺的安全措施有了全新的認識。李森經常使用網約車,難免有東西落在車里。“我丟了好幾回手機,還好叫的是滴滴,最后都找回來了。”




“相比傳統出行方式,網約車更安全,可以行程分享給親友,實時定位,車輛信息也是在客戶端呈現,女生夜間出行也比較安全。”張宇認為,互聯網科技對出行有許多改變,更便捷、更安全了。




虞明遠提到,網約車到中國發展也就四五年的時間,還處在發展的初創階段。未來我還是非常看好共享出行領域。“未來,網約車的發展應該會形成一個可持續的生態鏈,也會向著更加規范化的方向發展,網約車一定會與巡游車形成共生融合的發展。”




互聯網分析師季城認為,互聯網與新科技帶來的出行便利,做到了實時路費明晰與路線監控,如此消費明白、有據可查,也為網約車安全出行提供了保障。

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智慧出行:5G與自動駕駛




互聯網、大數據等新技術的出現為人們的生活提供了不少便利,長期的出行習慣成為大數據,為未來的出行提供了有效參考。




9月27日,滴滴出行發布十一長假平臺數據顯示,2018年國慶期間日均發單量近3000萬單,其中9月30日發單量最高;平臺預測2019年9月30日全國發單量將達到3700萬單,滴滴將投入共計1.7億司機補貼和其他平臺資源,用以緩和供需關系。




“滴滴有運力的熱力圖,會實時顯示附近區域的用車需求。”快車司機楊師傅表示,滴滴出行系統會根據用車大數據,出臺一些獎勵措施調度運力,平衡供需。




實際上,滴滴出行不僅利用大數據平衡運力,也建設了智慧交通體系,為各地城市緩解交通擁擠獻計獻策。其設立智慧信號燈以浮動車軌跡為數據基礎,加入交警卡口、地磁等多元數據,通過滴滴大數據高科技算法,不斷優化調整紅綠燈配時方案,實現道路交通的高效暢通。目前,智慧交通體系已逐步在濟南、武漢、成都、深圳、蘇州、貴陽等國內數十個城市建設。




《交通強國建設綱要》提到,大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展,構建泛在先進的交通信息基礎設施。




9月16日,滴滴出行在“2019世界智能網聯汽車大會”上獲得上海市經信委、交通委及公安局頒發的首批“上海智能網聯汽車示范應用牌照”。




“發展先進智能交通,通過集成應用先進的信息、通信、傳感、控制等技術,使人、車、路相互作用關系以新的方式呈現,從而實現實時、準確、高效、安全、節能的目標。智能網聯與自動駕駛技術將成為未來智能交通發展的重點,要大力推動互聯網、大數據、人工智能等新技術與交通的深度融合,加快我國智能交通的發展。”交通運輸部綜合規劃司原副司長蔡玉賀表示。

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專家觀點




交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠認為,近幾年交通變化顯而易見,主要是移動互聯技術,以及新科技的發展,交通出行的方式、模式和新業態層出不窮。




與原來相比,現在交通供給能力大大提升。更顯著體現在新業態的出現,如網約車、共享汽車、共享單車等定制客運,給老百姓出行帶來了方便性和便捷性,以及更好地滿足個性化的出行需求。


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